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遗失的的多张照片问世,带你走进100年前的惊险场面,看看你能感受到什么?

2020/6/11MONDAY

泰坦尼克号沉没了100多年前,但它仍然是世界上最著名的远洋客轮。这些鲜为人知的泰坦尼克号照片让我们瞥见了1912年4月那一天的命运,那一天船上有那么多人在海上丧生。
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时光如初
泰坦尼克号的建造始于1909年3月31日,造船业在贝尔法斯特进行。从开始到完成的整个过程耗时三年。它的设计是巨大的,到船完成时,它被命名为世界上最大,最安全和最豪华的。

 

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建造该船的过程非常费力。在最繁忙的时候,哈兰德和沃尔夫的造船厂已经雇用了14,000人同时在船上工作。

 

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这艘船还拥有无与伦比的奢华。头等舱旅客喜欢咖啡馆,吸烟室,餐厅,轿车和阅览室。他们还有机会预订39个一流的豪华套房之一。用餐期间有现场乐队演奏,乘客可以选择多种娱乐活动,包括户外甲板,沙狐球,健身房和壁球场。

 

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那种豪华不适用于二等和三等乘客。二等舱旅客有机会预订带双层床的私人小木屋,尽管他们必须共用浴室。娱乐选择更为有限,但确实存在,二等舱乘客有自己的私人甲板,吸烟室和图书馆。

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三等舱乘客(或驾驶人员)的住宿条件明显较差,尽管即使这些住宿比其他船上的住宿也更舒适。客舱是共享的,最多可容纳十个人。乘客有一个提供基本食物的饭厅和一架可以自己弹奏的钢琴。浴室是共用的,所有三等舱乘客只能使用两个浴室。。

 

 

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冰山碰撞
ICEBERG COLLISION
与大多数悲剧一样,泰坦尼克号的碰撞和下沉不仅是一个错误的结果,而且是一系列错误的结果。如果有许多不同的因素,那艘船永远不会撞到那座冰山,而会到达纽约。

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事故发生在1912年4月14日晚上11:40 pm的纽约首次航行中。那是北大西洋的一个寒冷的冬天。结果,冰山比平常更向南走。在其先进的广播室中,该船收到了附近船只发来的关于发现冰山的七个警告。但是,史密斯船长没有让船停下来过夜,而是命令其以22节的典型速度继续向前航行。

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晚上异常平静,天空没有月亮。从安全的角度来看,这带来了一个问题,因为这意味着the望台没有光线可以反射冰山。此外,由于海洋是如此平静,因此看不到任何波浪在冰底上破碎。

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监视人员弗雷德里克·弗利特(Fredrick Fleet)在撞击发生前大约一分钟发现了冰山。他可能早些时候就发现了它,但船上的双筒望远镜位于上锁的储物柜中,钥匙不在船上。

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目前尚不清楚监视者弗雷德里克·弗利特(Frederick Fleet)和雷金纳德·李(Reginald Lee)是否首先发现了冰山,但他们确实将它称为桥梁,弗利特说:“冰山就在眼前!”

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当时的二等军官威廉·默多克(William Murdoch)指挥大桥。他下令向“硬右舷”飞船并反转发动机,试图将变速杆向左转以避免碰撞。但是,为时已晚,船沿着冰山边缘刮了下来。

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善后
工程师们认为,这艘船可以在充满四个水密舱的情况下保持漂浮状态,但是很快就发现,被淹的不止于此。

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奇怪的是,该船的建造者没有为其配备足够的救生艇来拯救其所有乘员。他们认为救生艇的主要目的是来回运送乘客以营救船只。船上共有20艘应急船,但在该船的2222名乘客中,它们只能容纳1178名。此外,许多乘客并不认为该船有致命危险。因此,他们没有上救生艇,而是喜欢安全船的温暖。结果,许多首批下水的船只远远少于最大容量,最终造成更多的生命损失。

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不沉的泰坦尼克号只用了两个小时四十分钟就充满了水和水槽。

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最终,约有1500人死亡。对于头等舱,二等舱和三等舱的乘客,这种分歧是显而易见的。头等舱的男女中,幸存的分别为97%和33%。这个数字下降到74%,二等旅客下降到20%。在三等阶级中,只有49%的女性和13%的男性得以幸存。

 

值得庆幸的是,营救幸存者的步伐相对较快。船沉没时遇险电话响了。最终,喀尔巴阡山脉 是第一个提供援助的国家。此后不久又有其他船只加入。获救的乘客分散在众多船只中。幸存者驶往纽约。四艘怀特星号战舰的任务很艰巨,那就是追回死者的遗体。最终,他们只挽救了23%的死亡者。在这些尸体中,有150人被埋葬在哈利法克斯。

 

 

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