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401航班 - 东方航空的鬼魂机组

与任何人讨论鬼魂或萦绕在心的问题,总是会想到废弃的旧房子的特征或条件。用狂热的笑声或叮当作响的链子看人们的光谱是人们经常看到的鬼魂或精神的另一种流行形象。一架喷气式客机不会立刻想到:除了那些了解东方航空401航班的人之外。

东部航空公司401航班

1972年接近尾声时,纽约肯尼迪JFK,迈阿密的常规航班于晚上9:20出发,30年的老牌飞行员队长Bob Loft在控制中。其他飞行机组人员是飞行工程师一级飞行员约翰斯托克希尔和飞机机械师和飞行工程师唐纳德路易斯瑞波。主舱内有10名乘客,服务163名乘客。东部航空公司的401航班在两个城市之间巡航时没有遇到任何问题。

东部航空公司的航班401

401航班的乘务员。在迈阿密早些时候在地面拍摄的照片。

东部航空公司的航班401

飞行401表面问题

401航班的一连串问题始于离开佛罗里达后两个小时的佛罗里达航班。这架飞机,一架洛克希德L-1011-1三星喷气式客机,似乎与前起落架有关。驾驶舱内的信号没有照亮,因为它应该有。尽管机组人员尝试降低起落架,但它已关闭并锁定的信号未能出现。阁楼放弃了登陆并通知了空中交通管制的问题。空中交通管制委员会将飞机置于大沼泽地上的停泊模式。

在飞机上,飞行机组的所有成员完全依靠他们的问题工作。自动驾驶仪启动后,两名船员解散了故障灯。第三个是Repo,它使用了一个舷窗来试图获得装备的视觉效果。起落架有可能处于正确的配置。内部着陆灯信号没有得到确认,因此消耗了整个机组人员的注意力,他们中没有人注意到其中一人无意中关闭了自动驾驶仪。更糟糕的是,他们中没有人注意到喷气式飞机一直在稳步失去高度。也许这可能没有太大的区别。在飞机外面,没有太多的视觉线索,城市的灯光也不存在。

在沼泽地的影响

机组人员最终发现情况正在发生,但没有及时阻止不可避免的事情发生。401航班以200英里/小时的速度坠入沼泽地。根据美国国家运输安全委员会(NTSB)的说法,主要机身分为四个主要部分和许多其他较小的部件。这立即杀死了副驾驶。燃烧的喷气燃料在飞机穿过沼泽时吞没了飞机。

“飞机解体,将飞机残骸分散在一个长约1600英尺,宽300英尺的地方”(NTSB)。NTSB还报告说,67名乘客幸存下来,94名人员丧生,两名机组人员也遇难。Bob Loft上尉幸免于难,但受到如此严重的伤害,以至于在救援行动中他死亡。Don Repo幸存了足够长的时间到达医院,但他也证明受伤太重了。这次飞行的灾难仍然是美国航空史上最糟糕的一次。

东方航空401航班

鲍勃和唐的目击

在东道航线社区发生不明原因的遇难事件之后不久,一些机组人员从401号航班上开始出现故事。东部航空公司其他类似飞机上的飞行机组人员和乘客出现了一些目击鲍勃阁楼和唐回购。起初,目击者称没有比站在过道上更严重,占据了厨房和驾驶舱。

报告开始呈现出更加险恶的泛音,至少在涉案证人的眼中。这名见证人是一名女性乘客,描述了一个看起来灰色的人坐在一个座位上。她形容他茫然而无反应。她很担心自己的外表,于是召集了一名服务员进一步调查。这名男子在他们的眼前和其他几名乘客的面前消失。原来的证人非常痛心,几名机组人员不得不强行遏制她。这花了一段时间,但女乘客最终平静下来。她看到几名飞行人员的照片,她选择了唐回报。

这不是唯一的登记注册。当Bob Loft被发现在起落架周围徘徊时,另一架飞机正在进行飞行前检查。阁楼甚至与地勤人员说话,坚持认为不需要检查,因为他已经做了。这架飞机的飞行员非常生气,因此取消了飞行。

机械师进行他的回合

鲍勃阁楼队长经常被指定为这个令人困扰的臭名昭着的主题,但事实是,唐回报更活跃,更经常目击。有一次,一位在职空乘员坚持说她看到一位工程师正在修理烤箱。当这个消息传到这位特定航班的唯一一名工程师时,他否认曾经固定过烤箱,并且尽可能地说,它甚至不需要固定在第一位。和其他报道一样,乘务员从提供给她的选择中选择了Repo的照片。

另一架飞机上的另一名飞行员严重关切,当时他听到驾驶舱本身下方有敲击声。担心飞机或其中一个系统发生故障,飞行员打开了隔间活板门。想象一下当他与Don Repo面对面时他的惊喜。当飞行员眼睛前的雷波消失时,惊奇转向了恐怖。不加揣测,飞行员进一步调查并确实发现了一个可能导致严重事故的问题,如果它未被注意到的话。Repo似乎有一个在最奇怪的地方出现的诀窍。

员工相遇

驾驶舱下方的抓取空间是一回事,厨房烤箱是另一回事。Tri-Star 318的一名服务员非常震惊地看到Repo回头看着她,她打电话给机组人员的其他成员以确认目击。在这次飞行期间值班的飞行工程师是Repo的私人朋友,并立即将他的脸部认出为他已故的朋友。据目前所有,Repo随后警告他们船上有火。当时,没有太多的通知。在飞行期间的后期,发动机的问题都来自没有人知道的火灾。由于这起火灾,航班的最后一站被取消。

报告由经验丰富,值得信赖的飞行员和机组人员提供。我们认为它们很重要。死飞行工程师的出现……被飞行工程师确认了。

飞行安全基金会

行政见证人

目击者包括飞行员,东航不同的其他成员以及他们的乘客。另外一个证人也出现了一个类似的故事,仅仅因为他当时是谁,就增加了其他人的有效性。鲍勃阁楼出现在东方航空副总统头等舱前。在阁楼从视线中消失之前,这对夫妇交谈了一会儿。起初,副总裁只是假定这是他所在航班的机长。

许多帐户具有类似的特征。每当Loft或Repo出现时,他们都倾向于像生活一样,看起来就像是另一个人。无论是偶然还是设计,当时不止一个人经常出席。看到这些景象的一个奇怪的方面是人们总是看到一个或另一个。阁楼和回购从未在同一航班上由相同的证人同时报告。

从飞机回收零件

目击和所涉飞机之间的另一个联系可能是公司决定在机队的其他飞机上使用Flight 401的未损坏部分。有些人认为,东方航空公司在其他客机上残破和重复使用残骸。如果这是真的,那么他们可能回收的不仅仅是飞机零件。东方航空正式否认其飞机或人员有任何问题。公司的官员绝不允许或容忍任何试图调查报告的行为。尽管所有这些都属于公共领域,但报告分发说,飞机工程师悄悄地移除了他们从坠机中重新使用的任何材料。一旦这一切完成,目击事件显然停止。

该公司于1991年倒闭,也许因为迄今为止一些更引人注目和可信的超自然遭遇而更加着名。大多数证人是最专业的专业人士,根本不是那些发明他们讲述的故事的人。凭借他们的职业生涯,每个证人必须完全确定他们看到的是他们所看到的。仅此一点就增加了他们账户的可信度。

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