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电子自适应冲击动态调整2019年福特F-150猛禽的悬挂

凭借其3.5升双涡轮增压V6发动机,450马力的F-150 Raptor能够充分发挥冲击力,但福特公司认为这种方式比越野发动机动力更适合越野肌肉。该公司刚刚针对2019年即将发布的版本进行了一些升级,包括电子自适应悬架,可承诺在崎岖地形上平稳驾驶。

福特与赛车装备福克斯合作,为猛禽的悬架提供电子改造。这意味着通过将传感器集成到车身和悬架本身中来构建其现有的内部旁路冲击,使其能够在飞行中连续调节阻尼。

“通过自动改变压缩率,Raptor现在可以充分利用其前部13英寸和后部13.9英寸的悬架行程,”福特性能全球总监Hermann Salenbauch表示。“2019年的Raptor不仅仅是更强大的越野能力,更聪明,当你在半空中的时候,很少有卡车需要传感器来检测,Raptor将阻尼器设置为完全刚度,以便在卡车着陆时平稳地减震。

2019年的F-150猛禽战斗机还将包含一项名为“跟踪控制”的新功能,其功能与巡航控制系统类似,但适用于低速越野机动。它可以让驾驶者选择1至20英里/小时(1至32公里/小时)之间的速度,并让猛禽自动调整每个车轮的动力和制动力,而他们只是担心在崎岖地形上驾驶。

里面是新的Recaro运动座椅,配以蓝色Alcantara插入物和重音,声称可为座椅靠背和缓冲带来额外支撑。外部也经历了一些小调整与重新想象的后装饰,新beadlock车轮和新的颜色选项,包括蓝色,速度蓝和玛瑙黑色。

目前还没有关于定价的文字,但2019年F-150猛禽将于2018年底上市销售。

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